为推动绿色城轨新发展，无锡地铁通过对行业标准与前沿技术分析应用，结合既有线电扶梯设备回头看成果，在地铁新线因地制宜推进电扶梯工程的创新技术应用，使其运行噪音最大降噪14.3%、设备造价下降约15%，实现地铁新线电扶梯专业“降噪、降造”双突破，提升乘客绿色出行体验，助力幸福地铁建设。

  自动扶梯作为地铁车站的核心运输设备，其运行噪音必然的联系到乘客的乘车舒适度与车站的整体环境。为全方面提升乘客体验，无锡地铁建设团队对既有线自动扶梯的噪音问题进行了全面剖析与测试，并据此提出一系列创新性的降噪方案，通过优化驱动主机、驱动链、梯级链及扶手带的运行机制，有实际效果的减少设备正常运行时的震动与噪音。

  同时，在地铁4号线二期工程，建设团队还升级应用先进的消音材料，尤其对自动扶梯内壁板、梯级背面及机房等关键部位进行喷涂消音泥与吸音棉铺设，进一步阻断噪音的传播路径。这些举措的实施，使得出入口设备正常运行噪音降低5分贝左右，站内设备正常运行噪音降低10分贝左右，最大降噪幅度高达14.3%，为乘客营造了一个更加舒适的乘车环境。

  在降低设备造价方面，无锡地铁建设团队同样展现出了卓越的创新力与执行力。在完成第二轮建设以来，建设团队迅速投入到第三轮建设工作中去，通过广泛调研全国30多个城市的轨道交通自动扶梯应用情况，深入剖析公共交通型自动扶梯的结构特点，并结合最新的自动扶梯规范与地铁客流特征，精心制定了自动扶梯技术参数优化方案。

  通过精细设计梯级链结构、扶手带驱动方式及驱动系统受力等关键技术参数，建设团队成功实现设备成本的显著降低。该优化方案在地铁4号线二期工程自动扶梯招标中得到普遍应用，相较于既有线号线采用该方案，自动扶梯设备造价将节省约3000万元，降造效果显著。

  接下来，无锡地铁将继续秉持创新发展理念，持续强化专业方面技术能力，结合工程实际探索新领域与新方向，全方面提升综合服务水平，打造出更加智慧、智能、高效的设备系统，为锡城市民构建起更方便快捷、舒适的轨道交通出行网络。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  张国清赶赴贵州毕节黔西市指导游船倾覆事故应急救援救治工作时强调全力做好应急救援救治各项工作举一反三落实安全生产责任措施

  贵州黔西市游船倾覆事故最后一名失联人员被找到，已无生命体征，事故共造成10人死亡

  不出口美国了，上海市民疯狂“捡漏”！“好几百美元的鞋子，现在一百多块拿下”...外贸好东西卖爆了→

  贷款追高炒黄金的人后悔了！有人一天亏掉6年工资，卖掉舍不得，不卖扛不住

  《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律